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决战四季度 奋力保全年——德曜铁路2023年道岔大修施工顺利收官!

作者:赵瑾雯 | 九州平台-九州(中国):2023-12-08 | 浏览次数:324

时光飞逝,转眼便是2023年末。为保质保量的完成全年任务,做到完美“收官”,11月13日,迎着清晨的阳光,顶着隆冬凛冽的寒风,来自德曜铁路的30多人的施工队伍浩浩荡荡展开了年度“最后一战”———进行炼铁站7号道口复式交分道岔大修、N55号单开道岔更换工作。

复式交分道岔是缩短车站咽喉长度、减少车道用地、提高调车作业效率的良好设备。近年来,复式交分道岔杆件损耗严重,道岔组件锈蚀,道岔动作曲线异常等现象时有发生。炼铁站复式交分道岔铺设年限已久,受列车长期挤压,逐渐出现轨底胶垫溃烂、钢件接头低塌等病害。

大修道岔是一项施工程序复杂和难度极高的工作。作业时间上不仅受到天窗限制,还必须在规定的时间内完成,其中必须全面做好工务、电务、车站间的配合,衔接好每一项施工程序,落实好每一项规章制度,不能有半点闪失和马虎。为确保此次复式交分道岔整治有序推进,德曜公司领导班子提前谋划,先后进行了4次现场调查。针对复式交分道岔结构特点,从人员分工、行走路径、作业流程、作业标准、安全关键风险等方面优化改造方案,消除几何尺寸不良处所,调整框架结构,全面提升岔区质量。冬季站内电缆开挖易伤易折、信号机多处地下盘余量多,安全关键盯控的风险和难度较大。为确保工作顺利进行,德曜公司积极与工务部门沟通,加强施工安全管理,严格卡控施工关键,全力配合大机捣固、人工精捣作业,确保施工安全顺利进行。

施工前,落实点名、安全教育、施工节点卡控、施工重点环节等要点内容,做细做实,形成“紧箍咒”,当成安全“护身符”。时间紧,任务重,为确保此次集中修换岔施工的安全可控、质量达标,每一道工序都有专业干部检查确认,现场盯控施工,确保大修换岔施工有序推进。


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为提高施工效率和质量,德曜公司使用轨道车、挖掘机、装载机等机械设备开展作业,对工作量较大的脏污道床、轨枕运输、道岔横移、弃土清运、旧料回收等采取机械清挖、吊装等方式,较大地缩短了施工时间,节省了人力,提高了作业效率。各项施工环节严格按照铁路标准执行,技术人员对于配轨尺寸严格卡控。对线路设备及电缆线进行红色油漆标记,经过信号机地段时把信号机设备拆卸放倒并做好保护措施。在推排过程中,缓速推进,确保岔排平稳有序的进入落排区域,防止垮排带来的安全隐患。从轨道车转线运行、机械设备质量、应急处置、作业标准、施工技术、施工完毕后的工完料尽、作业安全质量等方面强化施工管理,保证各关键岗位承担起应有的安全生产责任。

伴随着切割钢轨迸射出的火花,挖掘机轰鸣、轨道车汽笛、对讲机里不断发出的一条又一条指令、施工人员在工地来回穿梭的身影、铝热焊浇铸时刺目的钢水,作业环节稳步推进。大家精确分工、各司其职,机器声、指挥声,声传百米。时间一分一秒的流逝着,在最后一个接头螺栓锁紧、最后一点旧料回收完毕后,人员、机具材料清点出网。经过10天的高强度“战斗”,伴随着配合单位人员的共同确认开通条件,以及电务段的信号调试完毕,线路于13日10时正点开通,标志着此次复式交分道岔换岔施工圆满告捷,进一步提高了炼铁站设备质量,为铁路运输安全畅通夯实了基础。

同时,德曜铁路高度重视道岔维修养护,日后将继续妥善安排好综合维修,经常保养和临时补修,合理使用劳力、机具、材料,从加强道岔结构入手,强化道岔整体性和稳定性,注意发现问题和分析解决问题的对策及方法,精细养护,切实保障运输安全。


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百舸争流,奋楫者先。2023年,德曜铁路始终奋战一线,一边冲锋陷阵装卸铁路运输的“生命线”,一边义不容辞当好复工复产的“先行官”,用实际行动诠释着责任和担当。2024年,德曜铁路将在新征程的道路上继续勇往直前!